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一猫汽车发布快弹车品牌 2018年销量目标6万台

2018-1-12 15:39| 发布者: x8gok8f| 查看: 537| 评论: 0|来自: 腾讯汽车

摘要: 1月11日,一猫汽车“聚焦·赋能”2018年战略发布暨快弹车品牌发布会在北京隆重举行。在中国贸促会汽车行业委员会会长王侠、力勤集团董事长 闻健明、以及北京银行、中国光大银行、华夏银行、北银金融租赁公司四大 ...

1月11日,一猫汽车“聚焦·赋能”2018年战略发布暨快弹车品牌发布会在北京隆重举行。在中国贸促会汽车行业委员会会长王侠、力勤集团董事长 闻健明、以及北京银行、中国光大银行、华夏银行、北银金融租赁公司四大金融机构、众多车企领导、一猫全国经销商代表等合作伙伴以及主流媒体的共同见证下,一猫汽车发布旗下融资租赁品牌“快弹车”,宣告进军汽车融资租赁行列。

一猫汽车创始人、CEO王辉宇

一猫汽车创始人、CEO王辉宇

快弹车:为快而生 服务3-6线地区用户

2017年汽车融资租赁备受瞩目,无论是背靠腾讯的易鑫,背靠阿里的大搜车,还是优信、瓜子(车好多),汽车电商们纷纷以此方式挺进汽车市场。

与以上发力1-2线城市的融资租赁品牌相比,快弹车首次明确提出”聚焦3-6线地区“。对此,一猫汽车创始人、CEO王辉宇表示,选择启动金融赋能,是因为在过去一年多的时间内,对一猫经销商月度交易数据分析发现,3-6线地区8-10万及20万以上金融购车渗透率已经超过60%,青海、贵州、福建等地区甚至超过了70%。所以,对渠道提供有效的金融赋能,是进一步释放销售潜能的一把“金钥匙”。特别是,当前立足3-6线地区的融资租赁业务少之又少,这为一猫的金融赋能提供了巨大的机会和空间。

快弹车品牌总裁 段再超

快弹车品牌总裁 段再超

作为后来者,快弹车凭什么脱颖而出?在发布会现场,快弹车品牌总裁段再超介绍说, “快”是快弹车的最大优势。除了“审批快,1成首付、灵活租售”这种业内已经实现的弹性购车方式,快弹车率先实现“提车快”。和其他品牌动辄需要等45天到60天才能提到现车相比,快弹车已实现“当日出单,当日开走”的提车速度。

而对于快弹车为什么可实现快速提车,段再超说:“快弹车合作品牌均为一手车源,预先买断,目前合作21个主流品牌的100多个车型;已经覆盖全国3000余家线下店,200余家中转库,可实现就近仓储配送;车辆保险,购车税,上牌均已预先办理,从而达成当日出单,当日开走。

快弹车品牌发布仪式

快弹车品牌发布仪式

在发布会现场,快弹车与东风日产、东风标致、东风雪铁龙、长安汽车、东风风神、宝沃汽车、东风启辰7大汽车品牌,签署2018年汽车品牌采购合作备忘录,并与北京银行、中国光大银行、华夏银行、北银金融租赁公司4家金融机构签署总额高达20亿元人民币的银行授信意向备忘录。彰显其在直采车源及资金储备上强大的实力。

左起依次为:快弹车经销商吉林省华业汽车销售服务有限公司总经理 薛志、快弹车品牌总裁 段再超、力勤集团董事长 闻健明、中国贸促会汽车分会会长 王侠、一猫汽车创始人、CEO 王辉宇

左起依次为:快弹车经销商吉林省华业汽车销售服务有限公司总经理薛志、快弹车品牌总裁段再超、力勤集团董事长闻健明、中国贸促会汽车分会会长王侠、一猫汽车创始人兼CEO王辉宇

作为快弹车的首批用户,在一猫沈阳经销商店购车的张婷婷女士谈到自己最终选择快弹车的原因时说,之前并不知道快弹车,本想通过一个很火的融资租赁品牌购车,但是因为等车时间太久,要2个月左右,无意间看到家附近的一猫线下店广告,可实现当日提车,正好有自己想购买的车型,首付及审批都差不多,就果断下单了。没想到真的当天就提到车了,很惊喜。

快弹车首批用户

快弹车首批用户

聚焦 赋能 2018年力争月销过5000台

在发布会现场,王辉宇总结了2017年一猫汽车取得的不俗成绩:一是进一步扩大加盟商的规模,从年初的1000家发展到3124家;二是基于全场景汽车电商理念,深化了S2b2C的运营体系;三是新车资源从5大品牌11个车型,拓展到21个品牌,100多个车型,强化了一猫经销商的信心和复购能力;四是完成了总额4亿人民币的B轮融资,资金的到位为2017年度事业提供了强有力的支撑。

而对于2018年一猫汽车的战略规划,王辉宇用“聚焦战略”和“赋能战略”进行了概括。

“聚焦”即为一猫品牌授权商。目前一猫渠道布局已经在业内遥遥领先,在渠道扩张过程中,一猫团队通过不断调研5、6线地区走访经销商发现,3000多家加盟店的交易大数据清晰显现出“2:8效应”。也就是,20%的加盟商贡献了80%的销量。因此,在继续招募更多加盟商,发挥互联网长尾效应的同时,一猫资源重点将聚焦20%的优秀加盟商,强有力的带动他们脱离”小铺子“状态,发展成值得用户信赖的“有规模、有形象”的一猫品牌授权商,这是一猫从2018年开始的一个重点战略。

“赋能”是指一猫在供应链和消费链上不断延展赋能能力,带动一猫品牌授权商发展为“有规模、有规范”的一猫品牌“综合4S店”。王辉宇认为,一猫的存在价值是为3-6线地区解决真正的三方之痛,即消费者痛、经销商痛、汽车厂痛。他说:“3-6线地区没有像4S店那样的‘有规模、有规范’的汽车销售服务渠道为消费者提供就近服务,使大部分用户不得不舍近求远去大城市购买新车甚至去做维保服务。而这些地区的综合汽贸经销商们受资源、能力、资金、眼界等局限,没有摆脱‘小铺子’状态,服务能力有限。从厂家而言,由于这些地区人口稀疏,单品牌直营店和单品牌4S店都很难存活,如何将销售服务渠道下沉到3-6线地区,是汽车厂家一直未能破解的切肤之痛。

“把这些‘小铺子’发展为承载多品牌销售服务的‘综合4S店’,让用户在当地就能享受到4S水平的购车用车‘消费体验’;让当地汽车经销商能‘更规模、更规范’;让汽车厂的产品和服务获得一个井然有序的下沉通道,这是一猫模式的‘存在价值’和‘事业使命’。”王辉宇说,这个“事业使命”的完成必然是一个将消费链端“新车、金融、保险、汽车用品、二手车、备件、售后维保”等业务要素不断赋能商家的过程,也必然是一个在供应链端提供上述各消费链业务的经营资源,为商家做好资源配送、线上Leads或订单的导流、店面运营DOS标准支持、供应链云平台支持、店面SaaS系统、店面人员培训等等的不断赋能商家的过程。

从2018年开始,一猫将从融资租赁业务为代表的“金融业务赋能”开始,未来5年里逐步增加赋能要素。除了新车赋能之外,一猫以“快弹车”为品牌的商家金融业务赋能也将从今天开启。王辉宇表示,在聚焦、赋能的战略下,2018年一猫汽车将力争2大突破,一是达到单月业务盈亏平衡,二是达到月销量过5000台,全年销量过6万台。

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